信息資源低水平開發和共享困難被稱為“信息孤島”現象，沒有信息化就沒有公路水路交通運輸業的現代化。為推進全行業的信息化建設步伐，近日，交通部下發了《交通電子政務建設總體方案》、《交通(公路水路)信息化建設指南》，進一步向全行業明確了交通信息化建設的重點，對集中力量建設一批有示范作用的交通信息化工程具有重要的指導意義。交通部要求全國交通系統結合實際情況，做好本地區、本單位的信息化建設工作。

    記者從交通部科技教育司信息管理處了解到，經過多年的建設，全行業信息技術應用已達到了一定的水平。交通部政府網站開通，科技信息資源網已經完成與互聯網的接入，交通運輸信息網絡網管中心已基本建成，對已建成的資源庫(數據庫)、標準庫進行了開發利用，可及時公布政務公告、交通行業法規、統計數據、行業管理、國際合作、交通概況等相關信息。交通部機關各司、局已擁有一批業務管理系統，部分業務已經擺脫了手工操作，能夠在網上辦理。部機關信息化工作的推進也帶動了基層交通部門的信息化工作進程，目前，大部分省市區交通部門相繼制定了交通信息化的規劃或實施方案。

    據介紹，與發達國家的交通信息化水平相比，我國的交通信息化建設尚存在一定的差距，主要表現為對交通信息化工作的重要性認識不夠，部分管理者未認識到“沒有信息化就沒有公路水路交通運輸業的現代化”及信息化對政府職能轉變的關鍵作用；政府主管部門推動行業信息化，特別是引導運輸企業發展信息化的方式和手段不足；政府面向社會提供信息服務力度不夠。“信息孤島”現象仍然比較嚴重，信息資源低水平重復開發和共享困難、信息資源更新滯后。

    信息化是實現交通行業現代化的必由之路，《指南》對交通行業信息化工作提出了要求，即：加快推進交通電子政務，實現部省交通部門辦公自動化、電子化、網絡化；實現信息網絡寬帶化，網絡間實現高速互聯互通；建立交通信息資源數據庫，整合、開發信息資源，初步形成面向社會的政府公眾信息服務網；制定信息化重點項目的相關標準、規范及規章制度，基本形成與交通信息化發展需要相適應的政策、法規和標準體系，保證信息系統的通用性和一致性；積極推進智能型交通的發展，抓好跨省市國道主干線聯網收費和電子不停車收費、高等級公路綜合管理系統、公路快速客貨運輸管理系統和信息服務系統的開發和應用。同時以現代物流、電子商務與企業內部信息化為切入點，重點解決信息交換標準、供需鏈管理、客戶關系管理、現代物流系統規劃與設計等應用關鍵技術，為我國電子商務與現代物流的普及應用及產業化奠定基礎。