白云機場:未來服務8000萬人次/年 IT產品國產化迎機遇
來源:中國電子政務網 更新時間:2014-07-28

隨著全球經濟的一體化、高級化,航空運輸在我國經濟發展中承擔著日益重要的功能。根據民航局最新發布的《2013年民航行業發展統計公報》顯示,盡管世界經濟艱難復蘇、國內經濟下行壓力加大,該年全國民航運輸機場仍然完成旅客吞吐量7.54億人次,比上年增長11.0%,完成貨郵吞吐量1258.52萬噸,比上年增長4.9%。

作為國內三大樞紐機場之一,廣州白云國際機場(以下簡稱“白云機場”)超負荷運載,2013年全年旅客吞吐量達5,700萬人次,以7.6%的占比在全國193個頒證運輸機場中位居第二,貨運吞吐量則位居全國第三,為中國經濟的發展做出了突出的貢獻。

服務需求的劇增,迫使白云機場在2012年著手一項總投資188.54億元人民幣的擴建工程。其第三跑道、二號航站樓預計將分別于2014年、2016年正式建成投入使用,屆時將可支持年旅客吞吐量8,000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。

白云機場管理層決意向世界先進機場看齊,與國際接軌以更好地服務客戶。隨著基礎設施的完善,該機場與世界先進水平的差別將是軟實力。這就意味著,白云機場需要構建一套世界級的信息化系統,并以世界級的硬件環境來支持其運營和管理。耐人尋味的是,國產小型機浪潮天梭K1將承擔這一重任。

依賴國外小型機的歷史遺留問題

白云機場信息化建設從2002年開始國際招標,2003年單品開始安裝。彼時,小型機、服務器、數據庫、網絡和操作系統產品,基本上只有國外品牌可選。因此,白云機場的核心系統,自然也和許多行業關鍵應用一樣運行在國外品牌的小型機上。核心系統完全運行在國外廠商的設備上,不僅存在安全隱患,而且在設備硬件購買、相關軟件和后續維護費也十分昂貴。

浪潮天梭K1挑大梁 實現性能3倍提升

2013年1月,浪潮天梭K1正式發布,但它在發布之前就已經在新疆建行應用了2年半,所有核心業務系統的遷移和運行都沒有出現差錯,這個案例在業內引起了轟動,廣東建行在2013年9月去新疆取經之后,將其“粵龍云”應用從國外品牌小型機遷移到天梭K1上。而白云機場也不落后于鄰居,在2013年下半年開始考察國產K1主機,在硬件改造方面,將目光逐步轉向了國產小型機。

這一年,斯諾登事件的爆發也讓國產IT產品成為采購的熱門話題,信息安全日益成為各方關注的焦點。2014年1月,浪潮集團發布“K遷工程”,其核心內容是加速旗下K1系列主機對進口小型機的國產化替代進程。在了解到了浪潮的遷移方法論、生態系統以及完善的服務體系之后,白云機場決定正式啟動國產主機測試工作。浪潮不負所望,派出技術團隊,為機場完成系統調試和優化工作。

 

浪潮天梭K1系統

產品方面,針對白云機場的需求,浪潮提供了一臺性能強大的96顆處理器核心的浪潮天梭K1 930系統,承載機場運營數據庫系統、機場運營資源管理系統、外場管理系統、內部查詢系統等核心業務系統。利用6個計算節點以K-HA集群方式實現高可用部署。

同時,針對原場管平臺各系統分散部署于不同老舊國外小型機平臺的情況,浪潮按照應用級別分別設計適用的高可用部署方式。協調配合國產中間件廠商、國產應用廠商針對原國外廠商中央集成信息管理系統(CIIMS)做替換嘗試。

針對白云機場實際應用,浪潮天梭K1 930系統劃分了6個物理分區(每個分區配置了16顆處理器核心,64G內存,2塊硬盤,兩塊獨立網卡,2塊HBA卡)。硬件分區1、2組成雙機熱備集群,承載機場運營核心數據庫系統;硬件分區3承載資源分配管理系統;硬件分區4承載外場管理系統;硬件分區5承載內部查詢系統;硬件分區6與硬件分區3、4、5做3+1模式高可用集群。每個物理分區之間做到了完全的電氣隔離,以保證業務系統運行的高穩定性和高可靠性需求。

目前,浪潮設計的這套解決方案已經用在實際的生產環境中進行測試。測試的結果顯示,浪潮天梭K1系統能夠很好地支持公司采用的Oracle數據庫,核心系統的兼容性問題也已經基本解決,每個分區較之前所使用的國外品牌設備在性能上均有3倍以上的提升,完全滿足了廣州白云國際機場未來發展的信息化需求。

引領行業國產化旋風

浪潮天梭K1在白云機場的成功試用,開創了全國一線機場信息化業務系統向國產小型機應用遷移成功示范。白云機場此次采用浪潮天梭K1,是一種純粹的企業自發行為,民航機場領域的整體國產化替代工程的啟動已經是水到渠成。

 

廣州白云國際機場

此前,李克強總理曾講述一個真實的故事:某外國政要推銷其本國飛機,送給總理的同類飛機模型竟是“Made in China”,總理不由思考中國造多少機模才能換別國一架飛機,“越想這買賣越不劃算”。這個故事也讓中國民航人心酸。

然而,浪潮天梭K1的出現,在民航機場IT基礎架構領域打破了這種無奈。據悉,除了白云機場之外,北京首都國際機場、上海虹橋國際機場等國內一線樞紐機場也已經向浪潮發出了邀請,希望進行產品及解決方案的交流與研討。

K1系統在白云機場的成功試用,將使三大機場對國產主機有了全新的認識,為推廣國產IT解決方案在民航機場及交通領域的應用做了良好的鋪墊。



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