本文研究了國內外電子商務共同配送的相關文獻，對共同配送的含義、電子商務共同配送的特征進行了闡述，并針對電子商務共同配送的社會經濟效益、運營模式、信息平臺現狀進行了分析總結。根據國內外的理論與實踐，將電子商務共同配送歸納為橫向共同配送、縱向共同配送、區域共同配送與末端共同配送四種運營模式，對每種運營模式分別進行了優劣勢分析對比。最后指出了電子商務共同配送模式在未來研究與實踐中應加以重視的幾個方面。
1  引言
　　電子商務的發展尤其是網絡購物的爆發式增長，提高了對物流配送的需求，產生了諸多問題。第一，很多電商企業根據自身業務發展狀況，在不同地區分別建立自己的物流倉儲設施。這樣容易出現在顧客聚集的城市重復建設，在顧客分散的偏遠地區物流倉儲設施不足的現象；第二，電商企業為了提高物流服務水平，相繼推出了“次日達”、“半日達”、“一日三送”及由消費者自行決定收貨時間的“定時達”等服務，這會增加物流配送成本；第三，垂直型電商企業紛紛向網上綜合購物中心轉型，隨著規模的擴大，訂單數量大幅上升，對物流配送提出更高要求；第四，在電子商務物流配送最后1千米，出現大量重復投遞現象，引起交通擁擠、環境噪聲及車輛廢氣污染等一系列社會問題。電子商務物流配送中存在的這些問題要求引入低成本，高效率的新型物流配送模式。因此，共同配送作為一種既有利于提高客戶服務水平，又能夠降低配送成本的物流配送模式，受到了廣泛關注。
2 電子商務共同配送概述
　　2.1 共同配送的含義
　　共同配送（joint distribution）起源于日本，又稱作協同配送（collaborative distribution）、聯合運輸（consolidated shipment）或者合并運輸（merge-in-transit）。湯淺和夫將共同配送定義為：共同配送即為了提高車輛車載利用率，將單個公司較少的配送量與其他一個或者多個公司集中起來，在單個公司配送合理化的基礎上，聯合其他公司達到聯盟整體配送的進一步合理化。我國關于配送發布的國家標準（GB/T 18354—2006）中對共同配送的定義是：“由多個企業聯合組織實施的配送活動。”
　　共同配送的實質是企業之間為了實現資源共享，在互信互利的合作基礎上，對不同商品進行優化組合后再進行配送，以此來提高物流服務水平，降低配送成本，快速反饋信息，促進整個社會商品高效流通的配送，其核心思想是在資源共享的理念下，建立企業聯盟。何明珂指出共同配送并不僅限于幾個企業物流作業環節的聯合，還包括物流資源、物流設施及設備、物流管理的共同化。
　　2.2 共同配送的特征
　　電子商務共同配送除了具有傳統物流配送虛擬性、實時性、個性化、增值性的特征外，還具有信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化等基本特征。
　　賓厚指出物流配送信息化，主要表現為信息搜集的數據庫化和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、信息存儲的數字化等；物流配送自動化，指條碼自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、貨物自動跟蹤系統等；物流配送網絡化，指物流配送體系的通信網絡化和組織網絡化，以及所謂的企業內部網絡化；物流配送智能化，指物流配送作業運用大量的運籌和決策方法解決一系列實際問題；物流配送柔性化，指根據消費需求“多品種、多批次、短同期”等特點，靈活組織和實施物流作業，實現配送活動的柔性化。
3 國內外研究現狀
　　3.1 電子商務共同配送的社會經濟效益分析
　　共同配送是在長期物流運作中形成的一種配送模式，賓厚等將共同配送在日本的產生歸納為3點原因：①自由競爭的市場經濟，導致多家配送企業并存，資源無法合理分配和利用。②提運貨頻率增高，引發了交通擁擠、環境噪聲及車輛廢氣污染等一系列社會問題。③經濟的高速發展，要求物流配送更加高效。我國電子商務物流配送現狀與當初的日本非常相似，于是，很多學者認為電子商務開展共同配送具有良好的社會經濟效益。
　　楊建華等對三種不同模式的城市物流配送系統的環境影響進行了比較分析。結果證明，共同配送與第三方物流在發展城市綠色物流配送方面，比企業自營物流配送具有更好的環境效益。
　　王孝坤等指出面向社會效益的城市共同配送是研究為減輕貨物運輸對城市交通和環境的影響而推動的集約化貨運組織方式。對于貨物周轉量和市內配送量日益增長的大城市而言，共同配送的推動實施具有重要意義。
　　楊浩雄等從安全庫存和日常庫存控制兩個方面建立了虛擬共同配送系統的庫存控制模型，通過對比分析得出，當多個企業構建虛擬共同配送系統后，各企業均可降低安全庫存和經濟訂貨批量，同時不會增加各企業的庫存成本。
　　李丁等提出了在虛擬環境下3PL 企業實施共同配送的模型，并對該模型進行了仿真研究，最后得出共同配送具有增加單車裝載量，降低物流成本，實現運力資源有效利用的優點。
　　電子商務共同配送的社會經濟效益主要包括社會效益與企業效益兩個方面。從社會角度，實現共同配送主要有以下好處：①減少社會車流總量，改善交通運輸狀況；②通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率、節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用；③可整合制造業者、批發業者、農業生產者及一般零售業者，有效強化弱勢生產供應者，健全商業渠道，維護公平競爭的環境；④整體規劃建立物流專業園區，解決企業土地需求困境，提升商業物流環境，進而改善整體社會生活品質。從企業角度，實現共同配送主要有以下好處：①達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；②不需獨立投資物流系統建設，可以節省企業的資源；③企業可以集中精力經營核心業務，促進業務的成長與擴散；④能夠利用更大的銷售網絡，與同行業者共存共榮。
　　3.2 電子商務共同配送的運營模式研究
　　根據國內外的理論與實踐，電子商務共同配送主要有橫向共同配送、縱向共同配送、區域共同配送、末端共同配送四種運營模式，下面將對這四種運營模式進行分析。
　　3.2.1 橫向共同配送
　　橫向共同配送運營模式是指企業在開展共同配送前，就包裝貨運規格完全實現統一，然后建立物流中心或配送中心，共同購買運載車輛，企業間的貨物運輸統一經由共同的配送中心來開展。
　　橫向共同配送運營模式能夠減少企業對物流固定資產的投資，優化資源配置；有利于發揮規模經濟優勢，降低物流配送成本；有利于實現專業化，配送水平也相對較高。但是，這種運營模式的最大缺陷是配送中心管理雜亂，企業間合作難度較大，容易出現“多頭管理”等問題。另外，由于配送業務的共同化和配送信息的公開化，企業自身有關商品經營的機密容易泄露給其他企業。
　　3.2.2 縱向共同配送
　　縱向共同配送運營模式是從供應鏈的角度考慮電商企業與其上下游企業之間開展的共同配送模式，核心是上下游企業間實力較強的一方擁有配送中心或配送網絡，部分或全部完成與另一方企業之間的貨物配送任務，是物流配送過程的集中化、共同化。
　　縱向共同配送運營模式能夠有效縮短訂貨提前期，提高客戶服務水平；貨物是由供應商直接遞送給客戶，降低整個供應鏈庫存水平及貨物運輸成本。但是，這種運營模式使企業喪失了因為保有安全庫存而得到好處的機會，而且給供應商品牌的識別帶來麻煩。
　　3.2.3 區域共同配送
　　區域共同配送運營模式指由電商企業在互信互惠的基礎上組建一個虛擬的物流聯盟。在虛擬物流聯盟的組織之下，由各電商企業共同組建區域共同配送中心，進行共同配送。
　　區域共同配送運營模式能夠實現規模經濟，降低物流配送成本；配送路徑可以在配送網絡上整體優化，進而提高了整體配送效率。但是，由于多個企業共同配送，商品種類、管理模式存在差異，共同配送必須實現標準化，不能滿足每個電子商務企業的全部需求，勢必降低物流配送服務水平。另外，隨著合作企業數量的增多，加大了信息管理及貨物跟蹤的難度。
　　3.2.4 末端共同配送
　　末端共同配送運營模式指以社區或者學校一千米為半徑，為同一區域的快遞公司和電子商務企業設立共同配送中心，統一協調配送貨物，降低物流成本。
　　末端共同配送運營模式具備橫向整合資源能力，減少了客戶收貨次數，提高了末端配送效率。但是，共同配送點屬于獨立企業，存在著“二重委托”問題，導致貨到付款等商流物流相結合情況更加復雜，容易出現責權不清。而且，物流配送是電商企業與客戶直接接觸的唯一環節，采用末端共同配送不利于企業了解客戶需求。
　　綜上所述，電子商務共同配送運營模式具有以下優劣勢：①橫向共同配送，能較好地解決信息化和專業化問題，降低物流配送成本，優化資源配置，但存在管理隱患，不利于企業競爭戰略的制定和實施；②縱向共同配送雖然兼顧了管理隱患，但無法保證專業化要求，而且給供應商品牌的識別帶來了麻煩；③區域共同配送比較合理地兼顧了管理主體及理念，在信息化、專業化方面做到了能集中力量運行，在物流設施的配套性和兼容性加分方面效果也更加明顯，這非常有助于企業的長遠發展。但是，不利于電商企業提供差別化服務；④末端共同配送在整合資源、提高配送效率、解決交通問題上有很大優勢，但存在著配送企業內部管理的風險與所有權轉移的風險。
4 電子商務共同配送的信息平臺研究
　　有效地利用信息和現有的資源履行客戶訂單，是電子商務共同配送成功的關鍵。由于共同配送涉及多個企業，需要管理的貨物可能達到幾萬甚至十幾萬種，要使共同配送能夠高效運作，需要建設共同配送信息平臺，實現對企業及貨物的有效管理。
　　袁義等指出共同配送信息平臺的設計是以計算機技術為支持，通過對物流各個環節進行有限資源的最優配置并結合運輸、交通、貿易等方法的理論與實務的實現，從而實現將消費者所需物品以合適的時間、合適的方式、最小的成本送到指定地點。該信息平臺設計目的是將不同企業的貨物整合到一起，統一進行配送，實現電子商務物流配送一體化，降低配送成本。鄭穎指出電子商務環境下共同配送信息平臺的建設原則為：統一規劃，分步實施；政府協調與市場化運作有效結合；兼顧兼容性與可擴展性；開放性與安全性。
　　宋心宇指出共同配送中心信息管理系統應能夠監控貨物購、運、調、存、管、加工和配送的全過程。系統功能模塊包括：系統設置與系統維護模塊、基本信息管理模塊、倉儲管理系統模塊、配送加工系統模塊、運輸管理系統模塊、數據報表中心模塊、物流計費系統模塊、成本核算系統模塊、客戶服務系統模塊。賓厚指出基于電子商務的中小物流企業共同配送中心管理信息系統的功能包括：商品進銷功能、商品配送功能、商品流通加工功能、倉儲保管功能、信息處理功能。
　　李為為等設計提出了城市共同配送管理信息系統，系統采用B/S的架構。許國兵構建了面向第三方物流企業的共同配送信息平臺系統，指出系統的關鍵技術包括柔性調度技術、虛擬庫存管理技術、XML技術等。
　　信息管理是阻礙電子商務共同配送發展的主要問題之一，因此，對共同配送信息平臺的研究具有重要意義。
5 結論
　　共同配送是電子商務物流配送發展的總體趨勢，具有顯著的社會經濟效益。目前，研究與實踐比較成熟的運營模式主要有四種，即橫向共同配送、縱向共同配送、區域共同配送、末端共同配送。每種運營模式各有其優劣勢，電商企業應根據自身發展狀況，選擇適合的運營模式。電子商務共同配送的發展離不開信息平臺的建設，信息的傳遞與共享是共同配送成功的關鍵。電子商務共同配送還存在著諸多問題，如企業之間管理協調問題，成本分攤與利益分配問題，信息安全問題等，需要進一步研究。